Запчасти двигателя Jichai 12В190/6190zld Топливный насос высокого давления Bh6z140zt Топливный насос Z12V

Топливный насос высокого давления
Три, топливный насос
(I) Топливный насос Z-типа
1. Конструктивные особенности топливного насоса
Топливный насос 6190 - это синтетический плунжерный насос. Корпус насоса базового типа имеет разъемную конструкцию (сокращенно насос Z-типа), его структура показана на рисунке 6.3-1. Он в основном состоит из корпуса масляного насоса, топливной пары, механизма управления подачей топлива и механизма привода.
2. Использование и обслуживание топливного насоса
(1) Дизельное топливо, поступающее в топливный насос, должно быть тщательно отфильтровано.
(2) Регулярно проверяйте угол опережения впрыска и равномерность подачи топлива в каждый цилиндр, которые должны оставаться в пределах предписанного диапазона.
(3) Регулярно проверяйте уровень масла и качество масла в масляном насосе. Для этого масло необходимо своевременно заменять. Метод: откройте винт 48, чтобы слить масло из корпуса, а затем добавьте чистое новое масло из отверстия для масляного щупа.
(4) Всегда проверяйте, является ли движущийся механизм топливного насоса гибким, и нет ли аномальных явлений, таких как заклинивание в регулировочном стержне 18, плунжерной паре 28 и распределительном валу.
(5) Категорически запрещается промывать топливный насос водой, а крышка контрольного отверстия должна быть герметично закрыта. Во время использования масляный пистолет также следует регулярно использовать для пружины плунжера 5. Шестеренчатое кольцо 1, поверхность шестеренчатого стержня 18 распылять маслом для предотвращения коррозии.
(6) После длительной остановки или разборки дизельного двигателя в систему легко попадает воздух. Воздух в топливной магистрали топливного насоса необходимо удалить перед запуском. Метод: открутите выпускной винт 32 с обеих сторон верхнего конца топливного насоса, чтобы дизельное топливо с пузырьками переливалось, пока не исчезнут пузырьки, а затем затяните выпускной винт.

3. Разборка и проверка топливного насоса
Топливный насос является точным компонентом. Его проверка и регулировка должны выполняться на испытательном стенде, не только в соответствии с уровнем температуры выхлопных газов цилиндра, произвольная проверка и регулировка на месте. Разборка, проверка и регулировка топливного насоса должны выполняться специально обученным персоналом или проконсультируйтесь с техническим персоналом производителя.
(2) Топливный насос типа P
Модели B и G оснащены топливным насосом P-типа в сборе, с масляным насосом, регулятором и механизмом точной настройки. Структура показана на рисунке 6.3-2. Масляный насос двойного действия и имеет ручной насос. Регулятор - регулятор типа RSUV(Z). P, насос использует встроенный полностью закрытый корпус насоса. Подвесной фланец. Насосная система использует предварительно установленную подвесную конструкцию плунжерной втулки, подвешенной во фланцевой втулке, путем вдавливания во фланцевую втулку штифта позиционирования. Плунжерная пара. Насосная система, состоящая из пары выпускных клапанов и пружины, фиксируется во фланцевой втулке седлом выпускного клапана. Фланцевая втулка имеет отверстие в форме талии. Вращение фланцевой втулки можно регулировать
Количество масла в каждом цилиндре неравномерно, а прокладка устанавливается между фланцевой втулкой и корпусом насоса для регулировки предварительного хода подачи масла и угла подачи масла каждого цилиндра, чтобы обеспечить работу кулачковой линии в лучшем рабочем сечении. Для конкретной структуры и методов эксплуатации и технического обслуживания, пожалуйста, обратитесь к P, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию топливного насоса в сборе. Jichai 12V190 топливный насос высокого давления BH6Z140ZT калибровочный плунжер насоса Z12V.12.30 инжектор 12vb.16.00E